EV AC Charger Technické parametre
| Príkon | Vstupné hodnotenie | AC380V 3ph Wye 32A max. |
| Počet fáz / drôtu | 3ph/L1,L2,L3,PE | |
| Výstupný výkon | Výstupný výkon | Maximálny výkon 22 kW (1 zbraň) |
| Výstupné hodnotenie | 380V AC | |
| Ochrana | Ochrana | Nadprúd, Podpätie, Prepätie, Rez prúd, Prepäťová ochrana, Skrat, Nad t teplota, zemná porucha |
| Používateľské rozhranie & ovládanie | Displej | LED diódy |
| Jazyk podpory | angličtina (iné jazyky sú k dispozícii na požiadanie) | |
| Environmentálne | Prevádzková teplota | -30℃ do+75 ℃ (zníženie pri teplote nad 55 ℃) |
| Skladovacia teplota | -40℃ až +75 ℃ | |
| Vlhkosť | <95% relatívna vlhkosť, nekondenzuje | |
| Nadmorská výška | Až 2000 m (6000 stôp) | |
| Mechanický | Krytie | IP65 |
| Chladenie | Prirodzené chladenie | |
| Dĺžka nabíjacieho kábla | 7,5 m | |
| Rozmer (Š*H*V) mm | TBD | |
| Hmotnosť | 10 kg |
Servisné prostredie nabíjačky EV AC
I. Prevádzková teplota: -30⁰C...+75⁰C
II.RH: 5%...95%
III.Nadmorská výška: <2000m
IV.Inštalačné prostredie: betónový základ bez silného magnetického rušenia.Odporúča sa markíza.
V. Periférny priestor: >0,1m
FAQ
Otázka: Hlavný rozdiel medzi AC nabíjačkou a DC nabíjačkou?
Odpoveď: Rozdiel medzi nabíjaním striedavým prúdom a nabíjaním jednosmerným prúdom je miesto, kde sa striedavý prúd premieňa;vnútri alebo mimo auta.Na rozdiel od AC nabíjačiek má DC nabíjačka konvertor vo vnútri samotnej nabíjačky.To znamená, že môže napájať energiu priamo do autobatérie a na jej premenu nepotrebuje palubnú nabíjačku.
Otázka: Rozdiely v globálnych štandardoch rýchleho nabíjania jednosmerným prúdom?
A: CCS-1: Štandard rýchleho nabíjania jednosmerným prúdom pre Severnú Ameriku.
CCS-2: Jednosmerný rýchlonabíjací štandard pre Európu.
CHAdeMO: štandard rýchleho nabíjania jednosmerným prúdom pre Japonsko.
GB/T: Štandard rýchleho nabíjania jednosmerným prúdom pre Čínu.
Otázka: Znamená vyšší výstupný výkon nabíjacej stanice vyššiu rýchlosť nabíjania?
A: Nie, nie.Vzhľadom na obmedzený výkon autobatérie v tejto fáze, kedy výstupný výkon DC nabíjačky dosiahne určitú hornú hranicu, väčší výkon neprináša vyššiu rýchlosť nabíjania.Význam vysokovýkonnej jednosmernej nabíjačky je však v tom, že môže podporovať duálne konektory a súčasne poskytovať vysoký výkon na nabíjanie dvoch elektrických vozidiel súčasne a v budúcnosti, keď bude batéria elektrického vozidla vylepšená tak, aby podporovala nabíjanie s vyšším výkonom, nie je potrebné znovu investovať peniaze do modernizácie nabíjacej stanice.
Otázka: Ako rýchlo je možné nabiť vozidlo?
Odpoveď: Rýchlosť načítania závisí od mnohých rôznych faktorov
1. Typ nabíjačky: Rýchlosť nabíjania je vyjadrená v „kW“ a závisí okrem iného od kapacity typu nabíjačky a dostupného pripojenia k elektrickej sieti.
2. Vozidlo: Rýchlosť nabíjania je určená aj vozidlom a závisí od viacerých faktorov.Pri pravidelnom nabíjaní má vplyv kapacita meniča alebo „integrovanej nabíjačky“.Rýchlosť nabíjania navyše závisí od nabitia batérie.Je to spôsobené tým, že batéria sa po nabití nabíja pomalšie.Rýchle nabíjanie často nemá veľký zmysel nad 80 až 90 % kapacity batérie, pretože nabíjanie je postupne pomalšie.3.Podmienky: Iné podmienky, ako je teplota batérie, môžu tiež ovplyvniť rýchlosť nabíjania.Batéria funguje optimálne, keď teplota nie je ani príliš vysoká, ani príliš nízka.V praxi je to často medzi 20 a 30 stupňami.V zime môže byť batéria veľmi studená.V dôsledku toho sa nabíjanie môže značne spomaliť.Naopak, batéria sa môže počas letného dňa veľmi zahriať a nabíjanie môže byť pomalšie.
